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2016-10-17 15:05:57
作者:鄒柳
征戰(zhàn),不是我們的習(xí)慣,而是我們的傳統(tǒng)!7月開始,名爵銳騰從天山十八彎開啟征程,穿越獨(dú)庫公路、聆聽英雄故事。

征戰(zhàn),不是我們的習(xí)慣,而是我們的傳統(tǒng)!7月開始,名爵銳騰從天山十八彎開啟征程,穿越獨(dú)庫公路、聆聽英雄故事。進(jìn)入8月,恩施壁掛公路,名爵銳騰進(jìn)擊斷崖絕壁,追尋“扯根坡”的傳說;在廬山九曲四百旋,則化身過彎機(jī)器,感受古今文人對(duì)名山大川的仰慕之情。9月的太白山、長白山,名爵銳騰又以高性能實(shí)力征服高海拔與大坡度的北方豪情。此次征戰(zhàn)紅色夾金山,致敬抗戰(zhàn)英雄、探尋紅色足跡,名爵銳騰將與生俱來的高性能和傳承92年的競速基因,繼續(xù)書寫征戰(zhàn)傳奇。


紅軍征戰(zhàn)夾金山 銳騰探尋英雄路
夾金山,紅軍長征翻越的第一座大雪山,主峰海拔為4930米,是青衣江的發(fā)源地,兩岸懸崖陡峭,谷幽峽深,空氣稀薄,天氣變化無常。當(dāng)?shù)亓鱾髦@樣一首民謠:“夾金山,夾金山,鳥兒飛不過,凡人不可攀。要想越過夾金山,除非神仙到人間!”環(huán)境的惡劣不言而喻。作為長征路上重要的行程之一,紅軍以大無畏的精神,歷經(jīng)艱險(xiǎn),成功翻越夾金山,比較后到達(dá)陜北。81年后,名爵銳騰重走紅色長征路,以十項(xiàng)全能征服險(xiǎn)境、致敬英雄!
從成都到夾金山,車隊(duì)經(jīng)過丘陵山區(qū)公路以及未經(jīng)修繕、容易發(fā)生山體滑坡的漢白玉采石場,這不僅對(duì)駕駛者技術(shù)、心理和身體素質(zhì)有著極高要求,對(duì)車輛本身也提出了很大考驗(yàn)。由于海拔較高,車隊(duì)在出發(fā)之前就做好了應(yīng)對(duì)高原反應(yīng)和暈車等特殊情況的預(yù)案,吸氧設(shè)備和各種藥品均已備齊。

面對(duì)嚴(yán)苛的山路環(huán)境,強(qiáng)勁的動(dòng)力是車輛順利度過難關(guān)的前提。這次我們駕駛的是2016款名爵銳騰2.0TGI車型,搭載上汽世界級(jí)“藍(lán)芯”高效動(dòng)力科技——2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和TST 6速雙離合自動(dòng)變速器,比較大功率220馬力,峰值扭矩350牛·米,8秒破百,說走就走!
年輕,就是不畏艱難!坐進(jìn)車內(nèi)握緊方向盤,掛入D擋輕踩油門,名爵銳騰發(fā)動(dòng)機(jī)迅速響應(yīng),我們的征戰(zhàn)之旅也正式開始。線性的加速感在起步之初就已經(jīng)能感受到,蘊(yùn)藏在發(fā)動(dòng)機(jī)中的強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)刻都在等待被喚醒。到達(dá)高速路段,逐步加大油門,車速同步提升,隨之而來的推背感讓我又找回了年輕的沖動(dòng)和激情。8秒破百的加速實(shí)力絕不是空談!而且,名爵銳騰配備的6速雙離合變速器擁有出色的平順性,換擋時(shí)間縮短至0.2秒,讓推背感成為日常。


隨著彎道數(shù)量的增加,名爵銳騰配備的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有了用武之地。駕駛過程中,轉(zhuǎn)向力度伴隨車速逐步增加,低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈自如,指向清晰;高速狀態(tài)下手感變重,提升穩(wěn)定感。
紅軍不怕遠(yuǎn)征難 銳騰無懼萬丈冰
年輕,就是不斷前行!相比此前五條山路,夾金山的挑戰(zhàn)難度顯然更大。作為高性能SUV的代表,名爵銳騰見招拆招!如果說動(dòng)力是通關(guān)的前提,那么高安全性和過人的操控表現(xiàn)就是征戰(zhàn)終極Boss的必勝砝碼。在去年比較嚴(yán)厲的C-NCAP 2015新規(guī)實(shí)施后的首次測試中,名爵銳騰以55.9分的同批次比較高分,獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證。此外,名爵銳騰擁有FSF超高強(qiáng)度車身,并應(yīng)用74%的熱成型鋼板+超高強(qiáng)度鋼板+高強(qiáng)度鋼板的組合,以遠(yuǎn)超同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的安全保障,為高性能和安全出行做背書。
有操控,更有舒適感!值得一提的是,2016款名爵銳騰在原有的出色操控性基礎(chǔ)上,對(duì)舒適性進(jìn)行了優(yōu)化,全新升級(jí)的增強(qiáng)型麥弗遜前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛,扎實(shí)的保時(shí)捷專業(yè)級(jí)底盤調(diào)校,使其在通過夾金山多彎顛簸的路面時(shí),仍然能帶來超乎預(yù)期的操控表現(xiàn),車內(nèi)的駕乘人員并沒有受到山路環(huán)境影響而“東倒西歪”。

隨著車隊(duì)行駛海拔的升高,夾金山終年不化的冰雪不斷在給我們?cè)O(shè)置難關(guān),車隊(duì)車速變慢,大家都小心駕駛。這個(gè)時(shí)候,不妨來點(diǎn)音樂緩和一下緊張情緒!用數(shù)據(jù)線連接手機(jī),在車內(nèi)8寸大屏上選中比較近常聽的一首歌,熟悉的前奏響起,Arkamys的音響效果很不錯(cuò)。名爵銳騰搭載了同級(jí)罕見的inkaLink娛樂行車系統(tǒng),支持蘋果CarPlay、MirrorLink以及SDL,市場上絕大多數(shù)手機(jī)都能與車機(jī)實(shí)現(xiàn)雙屏互聯(lián)。另外,Autohold自動(dòng)駐車功能在此次試駕爬坡過程中也幫了大忙,車輛在斜坡只需手指一按,完全不用擔(dān)心溜車,使用起來非常方便。
上山容易下山難,夾金山山勢(shì)陡峭,山路多彎,開車時(shí)必須格外謹(jǐn)慎。不過,即使突然剎車,銳騰整個(gè)剎車系統(tǒng)的響應(yīng)也非常快速,給人安全感,而且車身依然保持穩(wěn)定,乘坐舒適性非常高,“38米剎?!惫挥幸惶?。“一點(diǎn)即有”的及時(shí)剎車響應(yīng),即使在制動(dòng)頻繁使用時(shí)依然保持著高水準(zhǔn)。由于路況復(fù)雜,突然的加速、剎車是常有之事,但銳騰儀表屏上顯示的實(shí)時(shí)油耗數(shù)據(jù)一直保持在官方公布的數(shù)值上小范圍上下浮動(dòng),如果城市路況下正常使用,相信油耗不會(huì)是用戶需要擔(dān)心的問題。


自2014年以來,MG名爵已橫跨歐亞大陸、穿越北極圈,又到達(dá)世界屋脊探秘西藏,將92年MG名爵品牌的運(yùn)動(dòng)基因展示在全世界的年輕人面前。延續(xù)品牌運(yùn)動(dòng)精神,2016年,名爵銳騰開啟“十項(xiàng)全能挑戰(zhàn)巔峰”征戰(zhàn)之旅,通過一次次征戰(zhàn)鼓勵(lì)年輕人加入其中,綻放自己的獨(dú)特魅力,享受更具樂趣的汽車生活。因?yàn)?,有山路的地方,總有名爵銳騰在征戰(zhàn)!
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