馬斯克真的開始挖隧道了：大型隧道掘進機曝光去年12月份，科技狂人馬斯克自曝將成立一家隧道挖掘公司BorningCompany，因為自己快要被洛杉磯嚴重的交通擁堵逼瘋了，所以計劃挖隧道來加速城市交通運轉(zhuǎn)。對此，當(dāng)時很多人都以為馬斯克是在開玩笑，因為Borning一詞除了鉆孔的意思之外，還有“無聊”這一種解釋。不過，最新消息證明，馬斯克絕對不是一個亂開玩笑的人。SpaceX的一名

很多人都選擇自己創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)這條路是很艱辛的，得不斷的努力堅持。近日，特斯拉電動汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO，私人太空發(fā)射公司SpaceXCEO...

盡管在安全性方面一直受到這樣那樣的質(zhì)疑，但特斯拉仍然是目前絕少數(shù)將自動駕駛技術(shù)融入量產(chǎn)車當(dāng)中的品牌。而且，馬斯克還將繼續(xù)加強特斯拉的自動駕駛功能。在最新的演講當(dāng)中，馬斯克表示“我們距離5級自動駕駛大約還有2年的時間，但在那之前我們已然擁有相當(dāng)先進的自動駕駛技術(shù)。”所謂5級自動駕駛就是能夠?qū)崿F(xiàn)汽車完全自主運作，包括加速、剎車、變道、拐彎以及避讓等等。也就是說可以全程脫離人工控制。

公路隧道的涂裝材料和施工工藝也得到了發(fā)展.以防霉阻燃涂料為主的薄型涂裝取代了以往厚漿型防火涂料,使隧道在裝飾后美觀大方,與交安標(biāo)識標(biāo)牌,綠化,燈飾有機結(jié)合,增強了行車安全和舒適性能. 　

一個企業(yè)家的成功，其實是受到所在國各種條件所限制的，作為一個企業(yè)家，選擇進入一個正確的市場或國家創(chuàng)業(yè)，是非常重要的。下面就跟小...

專注于挖掘品牌背后的故事。每一個品牌的誕生都是一部辛酸的創(chuàng)業(yè)史，在這里你可以看到品牌是如何從創(chuàng)立到發(fā)展，從輝煌到衰退，從低谷到巔峰…

據(jù)英國媒體7月25日報道，近日，馬斯克和扎克伯格圍繞著人工智能展開爭論，目前爭論已經(jīng)處于白熱化階段。馬斯克表示，人工智能對于人類社會造成了潛在的威脅，人類應(yīng)當(dāng)對人工智能予以管制，否則人類社會將會面臨危險。而扎克伯格認為人工智能的發(fā)展改善了人們的生活，給生活帶來了諸多便利，未來應(yīng)當(dāng)?shù)玫竭M一步發(fā)展。扎克伯格在美國州長協(xié)會夏季會議上發(fā)表言論，如果你反對人工智能，就意味著你拒

在電動汽車領(lǐng)域特斯拉是王一般的存在，幾個月前發(fā)布的ModelSP100D號稱世界上最快的量產(chǎn)車，其0-60英里加速僅為2.4秒（軟件升級之后）。

億萬富翁埃隆·馬斯克投資成立了一家名為Neuralink的公司。本周，在一份長達3.6萬個單詞的白皮書中，他詳細介紹了連接人腦和計算機的計劃。馬斯克接受了WaitButWhy網(wǎng)站蒂姆·烏爾班的采訪。烏爾班此前曾對馬斯克的另兩家公司SpaceX和特斯拉進行深度報道。馬斯克目前擔(dān)任這兩家公司的CEO。烏爾班表示，相對于特斯拉的電動汽車和SpaceX的登陸火星，解釋Neuralink的使

很少有人能比埃隆·馬斯克更忙了。他是一家航天公司，一家電動汽車制造商，一家太陽能公司，以及一個腦機接口項目的負責(zé)人。最近，他還將一個tunnel（隧道）項目加入到了排期中。他最早在去年12月17日表示將為解決交通問題成立一家新的公司，并且準(zhǔn)備動手開始挖隧道。雷鋒網(wǎng)曾報道，他此前表示挖掘?qū)梢患倚鹿綯heBoringCompany（有“無聊”和“挖掘”兩種含義）來承擔(dān)