中國民航飛行學(xué)院新津分院工程師廖倫金表示，現(xiàn)在報名學(xué)飛機(jī)私照的學(xué)員，除了老板，中學(xué)、大學(xué)畢業(yè)生報名的越來越多，而他們的學(xué)習(xí)目的大多是為了未來求職找工作。
中國民航飛行學(xué)院新津分院工程師廖倫金表示，現(xiàn)在報名學(xué)飛機(jī)私照的學(xué)員，除了老板，中學(xué)、大學(xué)畢業(yè)生報名的越來越多，而他們的學(xué)習(xí)目的大多是為了未來求職找工作。www.hotel09.cn 品牌網(wǎng)
“現(xiàn)在報名來考取飛機(jī)私照，然后再學(xué)習(xí)升級為商照，這種將飛機(jī)駕駛作為就業(yè)方向的選擇尚處于萌芽狀態(tài)，但這個市場未來的前景是非常樂觀的。”廖倫金分析了這兩年飛機(jī)私照招生報名情況。
從數(shù)據(jù)看，有越來越多稍微富有一些的家庭，正選擇將高中，或是大專畢業(yè)的孩子送去考取飛機(jī)駕照，“就是希望將來隨著通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，能做一名專職的飛機(jī)駕駛員。”
上海市社會科學(xué)院部門經(jīng)濟(jì)研究所所長厲無畏在亞洲財富論壇中國私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會上透露，截至2011年9月，中國私人飛機(jī)數(shù)量已達(dá)90架。未來10年中國私人飛機(jī)的擁有量可能會超過美國，成為世界第一。
四川、重慶等西南地區(qū)私人飛機(jī)保有量已經(jīng)從5年前的零架，到現(xiàn)在已經(jīng)超過了10架。
購得私人飛機(jī)后，必須有合格的飛行和管理團(tuán)隊(duì)，才能保證飛機(jī)能夠正常使用。一般都由專業(yè)托管公司打理包辦飛機(jī)購買前后的一切事務(wù)，比如組織聘用飛行員和機(jī)組人員、負(fù)責(zé)飛機(jī)的檢驗(yàn)、維護(hù)、申請航線等服務(wù)。
以謝夕中為例，他現(xiàn)在聘請了一位飛機(jī)駕駛員，年薪大概30萬元，“這只是我一家給他的，這位飛行員同時在另外幾家單位擔(dān)任飛行任務(wù)，這樣算下來，一年掙個百余萬是沒問題的。”
而據(jù)業(yè)內(nèi)一些人透露，目前，國內(nèi)私人飛機(jī)聘請的駕駛員，飛行一個小時獲得的薪酬在6000元左右。
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