如今，網(wǎng)約車在市場(chǎng)上受到了消費(fèi)者的大力追捧。而滴滴作為網(wǎng)約車巨頭之一，背后卻有個(gè)艱辛的故事。

五年多前，程維在阿里巴巴的支付寶工作，決定創(chuàng)業(yè)后，沒有直接辭職而是又在阿里待了9個(gè)月，在想創(chuàng)業(yè)做什么。

程維曾說：“當(dāng)時(shí)覺得創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)很多，但現(xiàn)在想來，當(dāng)時(shí)對(duì)創(chuàng)業(yè)的想法都是很淺薄的。創(chuàng)業(yè)前期需要沖動(dòng)，但不能一直只靠沖動(dòng)，最后一定要形成自己對(duì)商業(yè)的判斷?！?/p>

那時(shí)候，美團(tuán)網(wǎng)的CEO王興鼓勵(lì)程維出來創(chuàng)業(yè)。當(dāng)時(shí)王興就已經(jīng)創(chuàng)業(yè)了三四次了，他有了經(jīng)驗(yàn)，對(duì)商業(yè)有自己的價(jià)值判斷。

在巨頭的陰影里與巨頭共舞的程維，感覺一直生活在巨頭的陰影里，這是一個(gè)時(shí)代的背景。

早期，BAT創(chuàng)業(yè)的時(shí)侯，當(dāng)時(shí)的巨頭是華為、萬(wàn)科，而且他們看不懂互聯(lián)網(wǎng)。但今天，巨頭都身處時(shí)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，他們對(duì)創(chuàng)業(yè)公司也很緊張，也有自己的顧慮。

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程維決定做滴滴，其實(shí)更多的是靠個(gè)人直覺的。

他之前在阿里工作，杭州北京兩邊跑，經(jīng)常因?yàn)榇虿坏杰囌`機(jī)。他老家是江西的，有一次老家的親戚來北京，定了在7點(diǎn)王府井附近吃飯，結(jié)果他們5點(diǎn)半來電話告訴程維在打車了，等到8點(diǎn)又電話問：能不能去接他們。

這種痛點(diǎn)引發(fā)了程維的創(chuàng)業(yè)想法，他咨詢了周圍的人，所有的人都說不靠譜。但這是正常的，這就是創(chuàng)業(yè)的第一關(guān)，只有闖過這一關(guān)才可能成功。

2011年，對(duì)司機(jī)師傅來說，智能手機(jī)還沒有普及。所有人的都跟程維說，司機(jī)連智能手機(jī)都沒有，做打車軟件這種想法根本不靠譜。

但程維的思維方式是：市場(chǎng)基礎(chǔ)不成熟的情況下，創(chuàng)業(yè)才可能成功。如果智能手機(jī)已經(jīng)普及了，司機(jī)和乘客的用戶習(xí)慣也教育好了，市場(chǎng)已經(jīng)成熟了，你再做打車軟件，基本上沒有機(jī)會(huì)了。

所以，創(chuàng)業(yè)路上你會(huì)聽到很多質(zhì)疑的聲音。程維每天都在問：這個(gè)事能不能做，反復(fù)衡量，不停的問自己，不停的磨礪自己。這就是創(chuàng)業(yè)的第一關(guān)。

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滴滴出行的第一個(gè)難關(guān)是技術(shù)：從阿里走出來的程維，有很強(qiáng)的營(yíng)銷業(yè)務(wù)能力，但面臨的困難是找不到技術(shù)合伙人。他一開始就做了決定，用兩個(gè)月的時(shí)間上線滴滴軟件。

擺在面前的就兩條路，要么自己組織團(tuán)隊(duì)開發(fā)，要么外包。程維自己也不懂，當(dāng)時(shí)就覺得，自己找團(tuán)隊(duì)的時(shí)間也挺浪費(fèi)的，不如找外包。

程維看了好幾家外包，其中一個(gè)自稱，E代駕是他們做的。當(dāng)時(shí)就覺得，既然做過E代駕，應(yīng)該可以，就去跟他們談。

程維問他們做一個(gè)打車軟件多少錢。結(jié)果，他反問：“你想要多少錢的。”原來這個(gè)也是可以討價(jià)還價(jià)的啊。但當(dāng)時(shí)程維自己根本不知道，在技術(shù)上還要分iOS端、安卓端、前端、后端。

2個(gè)月后出來，對(duì)方交付產(chǎn)品時(shí)，完全不能用。所以，人總要為自己不了解的領(lǐng)域付出代價(jià)，創(chuàng)業(yè)沒有僥幸。等到你真的痛的時(shí)候，你就會(huì)去補(bǔ)短板。

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滴滴出行的第二個(gè)難關(guān)是線下，這比做產(chǎn)品更不容易。當(dāng)時(shí)，北京有189家出租公司。程維團(tuán)隊(duì)定的目標(biāo)是兩個(gè)月內(nèi)突破1000個(gè)司機(jī)。結(jié)果40天里，還沒有一家出租車公司肯跟他們簽約。

每天早上，滴滴線下的同事都信心滿滿的出發(fā)，晚上又灰心喪氣的回來。每次回來他們都很氣餒，他們每天都會(huì)被問同一個(gè)問題：你們有沒有沒有交通委員會(huì)的紅頭文件。每天都會(huì)被問。

當(dāng)時(shí)就想換個(gè)城市試一試。想到深圳，覺得深圳是個(gè)比較開放的城市，結(jié)果，還是碰到一樣的問題。等到你努力到無能為力的時(shí)候，你覺得走頭無路的時(shí)候，上天就會(huì)給你開啟一扇門。

到了第40多天的時(shí)候，一個(gè)同事就高興的給我打電話說：老板，有一家出租車公司愿意跟我們合作了。這是昌平一家出租車公司，很小只有70輛出租車。

當(dāng)時(shí)對(duì)方也不知道滴滴能做什么，就是跟滴滴的員工喝酒喝高興了，覺得挺不容易的，趁著酒勁就答應(yīng)了?，F(xiàn)在，程維在路上看到了這家的出租還會(huì)特別的親切，充滿了感激。

有第一家簽約之后，滴滴再推廣就可以跟其他人說：你看某某都和我們合作了，你要是不和我們合作，人家的司機(jī)賺錢多，回頭你們的司機(jī)就都跑人家那里去了。

接下來一個(gè)星期內(nèi)，滴滴又簽了4家出租公司。程維打電話給深圳的兄弟說，你看北京有突破了，你們還沒有突破就是你的問題啊。他想了一下，覺得說的也對(duì)。

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但是，出租車有了，可出租車司機(jī)還得愿意配合，還得懂得操作呀。新的困難又來了，滴滴就要組織給司機(jī)培訓(xùn)。

有一次，程維親自去做培訓(xùn)。他說：我是阿里巴巴出來的，雖然是出租車行業(yè)的門外漢，但是做互聯(lián)網(wǎng)很久了，幫很多行業(yè)提高了效率幫他們賺了錢。滴滴的軟件可以提高你們效率，幫你們賺更多的錢。

程維自己覺得講得很誠(chéng)懇，但下面的司機(jī)根本沒人看他，這些師傅最討厭的就是開會(huì)，耽誤賺錢還經(jīng)常被推銷各種機(jī)油汽油，他們就覺得滴滴是新型的騙術(shù)。

當(dāng)時(shí)100個(gè)司機(jī)中不到20個(gè)人有智能手機(jī)，一般每天只能裝7、8個(gè)。有天有個(gè)同事特別高興的打電話跟程維說：今天獲得了巨大的突破，裝了12個(gè)。

那時(shí)候，這位創(chuàng)始人覺得特別凄涼，計(jì)劃兩個(gè)月裝1000個(gè)，卻一天只裝7、8個(gè)，真不知道公司什么時(shí)侯能做起來。

創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，很多事都沒有想到過，沒有考慮過技術(shù)合伙人，也沒有思考過市場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)、CFO這些都可以干什么。技術(shù)外包不靠譜，就開始找技術(shù)合伙人。

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為了找到可能搭檔的技術(shù)合伙人，真的是無所不用其極。程維是從阿里出來的，就找了支付寶的同事，讓他幫拉了一個(gè)在北京工作的技術(shù)人員名單，一個(gè)個(gè)的跟他們?nèi)フ?，但是都不愿意出來?/p>

最后，幾經(jīng)波折遇到了現(xiàn)在的CTO張博。程維的感覺是，找到了技術(shù)核心人員，比自己談戀愛還甜蜜呢。有了這位合伙人之后，一切的問題就迎刃而解。

張博說產(chǎn)品不行，但時(shí)間不能在拖了，必須要上。程維曾經(jīng)把滴滴的初創(chuàng)產(chǎn)品拿給美團(tuán)創(chuàng)始人王興看，自信滿滿的他得到了自己的這位投資人的倆字：垃圾。

流量更是一個(gè)大問題。一開始沒有訂單，有一天一幫司機(jī)找到滴滴，當(dāng)著程維的面摔手機(jī)，說：你們是騙子，一天十幾個(gè)m，沒有一個(gè)訂單。

程維問：m是什么？后來發(fā)現(xiàn)是流量，他們不知道M是兆。沒有訂單，還要走流量，那些司機(jī)師傅根本就不開軟件。

有一天，程維看滴滴軟件，發(fā)現(xiàn)北京只有16個(gè)司機(jī)在線。地圖上就亮了16盞燈。他認(rèn)為，有16個(gè)司機(jī)相信滴滴，不能讓這16個(gè)人失望，不能讓這16盞燈滅了。沒有訂單，就找人去打車。

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原以為產(chǎn)品上線是一個(gè)門檻，但是上線只是一個(gè)開始。早期太苦了，滴滴團(tuán)隊(duì)不知道怎么提高流量，連創(chuàng)始人程維自己都去小區(qū)的電梯里貼傳單，去國(guó)貿(mào)的路邊發(fā)傳單。

市場(chǎng)不再是宣傳出來的，而是燒錢燒出來的。此后，緊跟滴滴，許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也相繼上線。滴滴的第一個(gè)對(duì)手是搖搖。

當(dāng)時(shí)搖搖做專車，2012年4月他們就拿到了紅杉資本和真格基金的350萬(wàn)美元A輪融資。搖搖專車已經(jīng)有用戶基礎(chǔ)，資金是滴滴的100倍，在廣播電臺(tái)做個(gè)廣告就花了30萬(wàn)，滴滴一共只有80萬(wàn)元天使輪融資，這仗沒法打。

于是，滴滴就用緊跟對(duì)手的方式，搖搖走過的地方，滴滴再去趟一遍，想盡一切辦法去贏。如今，滴滴并購(gòu)了快的，并購(gòu)了優(yōu)步中國(guó)業(yè)務(wù)，成為了網(wǎng)約車行業(yè)的領(lǐng)軍者。