據(jù)了解，近期，順豐公布了此次一季度業(yè)績總結(jié)報(bào)表。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020營收335.4億元，同比增長39.59%，凈利潤9億元，同比下降28.16%。對(duì)此，大家怎么看？和小編一起來聊了解下吧！

4月24日，順豐發(fā)布了2020年Q1財(cái)報(bào)，營收335.4億元，同比增長39.59%，凈利潤9億元，同比下降28.16%。

根據(jù)已公布數(shù)據(jù)，順豐1-3月業(yè)務(wù)量達(dá)17.2億件，同比增長75.15%。今年一季度順豐市占率達(dá)到13.7%，超過圓通13.3%、申通8.9%，僅次于韻達(dá)15.2%和中通19.1%。

回首2019年，快遞行業(yè)頭部企業(yè)業(yè)務(wù)量排名首次保持不變，看似格局初定，并朝著雙寡頭方向發(fā)展；然而就在過去的這一個(gè)季度，順豐市占率超過圓通、申通，這很可能是兩年來首次出現(xiàn)單季度業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)順豐排名前三的局面。

再回看2020年以來，極兔、眾郵等新晉競爭對(duì)手的涌現(xiàn)，其尚在暗處且來勢(shì)洶洶，（電商）快遞行業(yè)已然進(jìn)入亂戰(zhàn)局面。

雙壹認(rèn)為：快遞頭部格局未穩(wěn)，“踢館者”仍有機(jī)會(huì)。

瘋長：從“飛得快”到“跑得穩(wěn)”，轉(zhuǎn)危為機(jī)的“宗師級(jí)”教學(xué)

順豐作為商業(yè)典范，為圈內(nèi)、圈外人都津津樂道的，正是非典時(shí)期的“起飛”了。2003年，非典爆發(fā)導(dǎo)致航空業(yè)低迷，順豐抓住機(jī)會(huì)與揚(yáng)子江快運(yùn)迅速達(dá)成合作協(xié)議，成功簽下5架飛機(jī)，也讓順豐成為全國首家把快遞帶上天的快遞企業(yè)。也正是這一年，順豐內(nèi)部開始投入ERP系統(tǒng)，主打低價(jià)香港件，從華東地區(qū)橫掃全國，一舉完成了全國200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的布局，順豐也正是在這個(gè)階段迅速走向全國。

相信在今年新冠疫情伊始，亦有不少圈內(nèi)人期待著看順豐這一次能夠如何化危為機(jī)，而順豐的表現(xiàn)可以說是可圈可點(diǎn)。要想轉(zhuǎn)危為機(jī)，既要有迎危而上，化危為機(jī)的逆向思維；還要求公司具備敢于擔(dān)當(dāng)，勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木?；同時(shí)，機(jī)會(huì)都是留給有準(zhǔn)備的人，面對(duì)危機(jī)，并不是想擔(dān)當(dāng)就能擔(dān)當(dāng)?shù)模瞧髽I(yè)是否有擔(dān)當(dāng)?shù)哪芰?。而順豐，既有這份精神，更有這份能力。關(guān)于為什么順豐總能抓住機(jī)會(huì)，雙壹已撰文解讀，可跳轉(zhuǎn)查閱?？傊権S之所以能夠每次在危機(jī)面前抓住機(jī)遇，并非偶然，也絕非運(yùn)氣，成功的背后，都有著常人看不見的百倍付出。

兩次大危機(jī)中緊抓機(jī)遇，順豐可以說是“宗師級(jí)”教學(xué)了。而這兩次的區(qū)別，就在于非典期間，順豐是開展航空業(yè)務(wù)，標(biāo)快件“飛得快”；新冠疫情期間，順豐則是在標(biāo)快優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上發(fā)力特惠專配，陸運(yùn)件“跑得穩(wěn)”。

價(jià)格：順豐緊追撕咬，業(yè)務(wù)增長是王道

受疫情影響，快遞行業(yè)一季度業(yè)務(wù)量增速僅有3.2%，其中一月份為負(fù)值-16.4%，二月份基本與去年持平0.2%，在快遞行業(yè)全面復(fù)工后，三月份件量增速回升至23%?？匆幌马権S1-3月份業(yè)務(wù)量增速，40.45%，118.89%，93.45%。

一月份的數(shù)據(jù)，可以理解為春節(jié)期間的正常搶量；二月份的數(shù)據(jù)，更多的是疫情影響，其他家快遞恢復(fù)期期間，帶來的增量；三月份的數(shù)據(jù)，可是各家主流快遞企業(yè)均已復(fù)工的情況下，“虎口奪食”的成果了。

順豐業(yè)務(wù)高速增長的背后，以價(jià)換量思維尤為明顯，這可是通達(dá)企業(yè)的“老伎倆”了。整個(gè)第一季度，順豐單票價(jià)格降至18.6元，降幅達(dá)到22%。由此，換來了5.7個(gè)點(diǎn)的市占率提升。

量，重要嗎？順豐給的答案是，重要。

經(jīng)歷過2019年上半年長達(dá)5個(gè)月的低迷期，順豐想明白也看透了，所占比例高達(dá)85%的電商快遞市場，不能與自己無關(guān)。2018-2019年快遞業(yè)務(wù)量的增長，過半來自拼多多，電商快件幾乎是快遞行業(yè)增長的全部驅(qū)動(dòng)力，商務(wù)件、散件基本維持固定體量甚至?xí)s，居民退貨增長也是來源于電商件的增長。

如何讓自己的電商件業(yè)務(wù)更穩(wěn)，順豐給出了優(yōu)于自己以前所有的答案，也因此造就了此次疫情期間“跑得穩(wěn)”的表現(xiàn)。

今年以來，電商快遞行業(yè)涌現(xiàn)出諸多“快遞新兵”，而順豐正是這其中的典型代表。

回歸：順豐回歸常量，落點(diǎn)至關(guān)重要

三月份，順豐的市占率快速回落，從二月份的17.15%降至11.35%。熱鬧一場，順豐終是要回歸常態(tài)?？墒牵権S要回歸的常量，落在什么位置，需要重點(diǎn)關(guān)注。三月份單月，在全行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的情況下，順豐業(yè)務(wù)量仍在申通之上，表現(xiàn)很猛。

對(duì)于快遞行業(yè)來講，如果三月份的市場格局成為常態(tài)，快遞格局或遭重塑。

順豐的市占率如果一直維持在10個(gè)點(diǎn)以上的高位，加之極兔等快遞的涌入，通達(dá)快遞企業(yè)除了“內(nèi)部斗爭”外，今年更要克服“外部圍獵”，通達(dá)五家快遞恐將加速分化。

三月份的數(shù)據(jù)，一半體現(xiàn)了快遞企業(yè)的恢復(fù)能力，一半已經(jīng)展示了快遞企業(yè)的常態(tài)運(yùn)營能力。三月份來看，中通、韻達(dá)、圓通已然蘇醒，除了恢復(fù)生產(chǎn)以外，相較于去年也有不錯(cuò)的增長，基本都在20%以上。而剩下兩家快遞企業(yè)中，已有數(shù)據(jù)披露的申通不容樂觀。

順豐如果長期成為通達(dá)五家企業(yè)分層的“隔離帶”，將大力助推寡頭化進(jìn)程。

圈內(nèi)人常說，順豐陸運(yùn)件時(shí)效并不快，甚至還更慢，那順豐降價(jià)有什么可怕的呢？

講一個(gè)真實(shí)的案例。同一天，我在網(wǎng)購平臺(tái)下了兩個(gè)訂單，一個(gè)順豐攬收，始發(fā)上海，一個(gè)某通攬收，始發(fā)常州，二者都是陸運(yùn)快件。興致突起，我與同事打了個(gè)賭，能否猜對(duì)哪個(gè)快遞先到，“賭資”500元，以哪個(gè)快遞先打電話收件為準(zhǔn)。同事猜是順豐先到。最終，我輸了。其實(shí)二者的時(shí)效，我都不是很滿意，隔日上午才到。而某通是11：20給我打電話，順豐則是8：37。

順豐在第一季度，可以說是猶如盛放的玫瑰，表現(xiàn)強(qiáng)力而且搶眼。除了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)很“美麗”之外，還產(chǎn)生了榮獲郵政局授予“最美快遞員”的快遞小哥。疫情之下，順豐轉(zhuǎn)危為機(jī)的能力再度得到釋放，奉獻(xiàn)精神也確實(shí)值得同行學(xué)習(xí)。

順豐業(yè)務(wù)增速和市占率變動(dòng)的未來落點(diǎn)將直接影響行業(yè)格局。這也時(shí)刻提醒著頭部玩家，快遞格局尚未穩(wěn)固，價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù)比拼下去，或?qū)⒎只?，或?qū)⑻蕴瑫r(shí)也為其他玩家提供了“踢館”機(jī)會(huì)。

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