據(jù)報(bào)道，特斯拉Model S的成功促使德國(guó)豪華汽車廠商計(jì)劃推出多款插電式電動(dòng)汽車。意大利汽車品牌瑪莎拉蒂也將很快成為特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然母公司菲亞特克萊斯勒汽車公司(以下簡(jiǎn)稱“FCA”)對(duì)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有興趣，但瑪莎拉蒂或比較終會(huì)推出一款電動(dòng)汽車。
FCA首席執(zhí)行官塞爾吉奧馬爾奇奧尼(Sergio Marchionne)比較近在接受彭博社采訪時(shí)表示，公司考慮推出電動(dòng)版瑪莎拉蒂Alfieri跑車，但至少2年內(nèi)不會(huì)投產(chǎn)。Alfieri作為概念車型，在2014年日內(nèi)瓦國(guó)際車展上首次亮相， FCA于2014年5月公布當(dāng)前的5年計(jì)劃時(shí)被證實(shí)將會(huì)投產(chǎn)。
VentureBeat表示，今年早些時(shí)候，F(xiàn)CA宣布對(duì)相關(guān)計(jì)劃進(jìn)行重大修改，但Alfieri仍然被認(rèn)為將會(huì)投入生產(chǎn)。馬爾奇奧尼表示，但電動(dòng)版Alfieri要到2019年才會(huì)上市銷售。他還說(shuō)，F(xiàn)CA在考慮推出面向歐洲市場(chǎng)的菲亞特品牌電動(dòng)汽車。
菲亞特目前只在美國(guó)加利福尼亞和俄勒岡州銷售500e電動(dòng)汽車，這是一款“合規(guī)車”，旨在滿足加利福尼亞州的零排放汽車要求。馬爾奇奧尼2014年抱怨稱，每銷售一輛500e FCA虧損1萬(wàn)美元。他比較近表示，電動(dòng)汽車將使供應(yīng)商獲得更大控制權(quán)。馬爾奇奧尼認(rèn)為瑪莎拉蒂電動(dòng)賽車和菲亞特品牌汽車只是試驗(yàn)性的，而非是FCA將推出更多型號(hào)電動(dòng)汽車的前奏。
馬爾奇奧尼表示，“我不像其他人那樣認(rèn)為電動(dòng)化是解決排放問(wèn)題的靈丹妙藥”，在減少排放方面，汽車廠商應(yīng)當(dāng)考慮多種選項(xiàng)。
VentureBeat稱，雖然馬爾奇奧尼對(duì)電動(dòng)汽車興趣不大，由于全球排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)于FCA和其他汽車廠商來(lái)說(shuō)，減少排放仍然是核心問(wèn)題。馬爾奇奧尼去年11月表示，到2025年，F(xiàn)CA“大多數(shù)車型”將采用混合動(dòng)力。
今年早些時(shí)候，瑪莎拉蒂首席執(zhí)行官哈拉爾德韋斯特(Harald Wester)表示，公司將推出旗下所有車型的插電式混合動(dòng)力版本。瑪莎拉蒂首款插電式混合動(dòng)力汽車將是傳言中的Levante多功能車，動(dòng)力系統(tǒng)借鑒自2017年款克萊斯勒太平洋混合動(dòng)力面包車。
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