讓自家的特斯拉Model S跑得更久幾乎成了特斯拉的日常娛樂項目之一。最近這項記錄被兩位比利時車主再創(chuàng)新高，他們駕駛一輛頂頂配特斯拉Model S P100D在比利時境內的公路上跑圈，沒想到這次電池整整續(xù)航了23小時45分鐘，創(chuàng)下了901.2km的最長續(xù)航成績，堪比挑戰(zhàn)24小時耐力賽。
為了拿到這個成績，創(chuàng)造紀錄的Steven Peeters和Joeri Cools同學沒少做功課。他們先尋找了最平坦且路口最少、車輛最少的路段，以及一個好天氣。并且在正式挑戰(zhàn)之前還對路線、過彎方式都進行了研究和改進，目的是每個動作都能減少車輛的耗電量。
其實兩位記錄創(chuàng)造者此舉并非一時興起，他們主要目的是刷下一項名為Hypermiling的挑戰(zhàn)，任務是在加滿油或者充滿電的情況下，考驗一輛車的最長續(xù)航。而創(chuàng)下記錄的秘訣是確保車輛能在一個穩(wěn)定的情況下運行，不加速、不停車、不開空調。
這次創(chuàng)下記錄的Model S P100D的平均時速為38.6km/h，行駛耗電量為88Wh/km，為歷史新低。在此之前，以為特斯拉車主曾經(jīng)以885.6km的續(xù)航創(chuàng)下Hypermiling挑戰(zhàn)的特斯拉續(xù)航記錄，當時車型是Model S 85D，平均時速35.4km/h。
緊接著特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk在自己的Twitter上表示，如果Model S能配備更合適現(xiàn)場的輪胎，突破1000km問題不大。不過對于圍觀群眾而言，下次電動車快沒電的時候，可以試試38.6km/h的勻速前進來尋找充電站，畢竟事實證明這個速度下是最省電的。
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