2016北京車展期間，騰勢(shì)純電動(dòng)汽車推出了全新的新動(dòng)生活解決方案，從超凡體驗(yàn)、智能出行、便捷充電以及尊享服務(wù)等方面，為騰勢(shì)消費(fèi)者創(chuàng)造更好的新動(dòng)生活品質(zhì)。而就在車展前夕，我們專訪了騰勢(shì)的首席執(zhí)行官嚴(yán)琛女士，深刻了解了關(guān)于這個(gè)新能源汽車領(lǐng)域新生力量的方方面面。

深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司 首席執(zhí)行官 嚴(yán)琛

　· 高安全、高品質(zhì)、高可靠性的品牌內(nèi)涵

　主持人：騰勢(shì)品牌在高端新能源車型方面的發(fā)展已經(jīng)獲得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，目前在這個(gè)領(lǐng)域還有特斯拉和寶馬i系列，我們產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪兒，消費(fèi)者為什么購(gòu)買我們的產(chǎn)品?

嚴(yán)琛：首先不同的品牌有自己的品牌內(nèi)涵，有自己不同的獨(dú)到之處，以特斯拉為例，它是技術(shù)創(chuàng)新性特別強(qiáng)的公司，它的產(chǎn)品是很有吸引力。但是騰勢(shì)也有我們自己品牌的獨(dú)到之處，畢竟我們的股東雙方都是汽車界著名的企業(yè)，無論是擁有130年歷史的戴姆勒集團(tuán)，還是新銳企業(yè)比亞迪，大家都在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域給我們很強(qiáng)的技術(shù)支撐，所以我們騰勢(shì)在自己品牌內(nèi)涵里面更為突出的是品牌的高安全、高品質(zhì)、高可靠性，選擇了騰勢(shì)電動(dòng)車的車主在使用這個(gè)車的過程當(dāng)中，會(huì)感受到品質(zhì)的扎實(shí)和安全放心。我認(rèn)為每個(gè)品牌都會(huì)有自己的特質(zhì)和內(nèi)涵，要用自己的品牌亮點(diǎn)去做產(chǎn)品銷售。

　主持人：您覺得目前騰勢(shì)在市場(chǎng)上面臨的比較大挑戰(zhàn)是什么?

嚴(yán)琛：其實(shí)我認(rèn)為面臨比較大的挑戰(zhàn)還是技術(shù)的不斷升級(jí)突破，以及能夠提供更加豐富的產(chǎn)品供市場(chǎng)選擇。畢竟新能源汽車高端價(jià)位的這個(gè)市場(chǎng)空間，一個(gè)是品牌本身比較少，一個(gè)是供消費(fèi)者選擇的車型也不多。汽車是大眾消費(fèi)品，當(dāng)消費(fèi)者選擇的時(shí)候覺得這個(gè)領(lǐng)域可選擇的空間特別少，也就很難讓他去下定決心去購(gòu)買一款產(chǎn)品。當(dāng)消費(fèi)者的選擇空間比較大的時(shí)候，他就會(huì)貨比三家、比品牌、比產(chǎn)品的性能，可比性多了，更容易讓他下定決心去選擇一款比較適合他的產(chǎn)品。

對(duì)我們來講，本身整個(gè)新能源車行業(yè)大家也要普遍去解決的一些問題，從使用的便利性上來講，新能源車跟傳統(tǒng)燃油車相比還是有自己的一些短板，包括對(duì)充電的依賴，包括充電設(shè)施不是很健全，還有傳統(tǒng)燃油車不管什么品牌都可以做到續(xù)航里里程五百公里，但是擁有三百公里續(xù)航里程的騰勢(shì)已經(jīng)屬于市場(chǎng)上性能比較優(yōu)秀的產(chǎn)品。新能源車跟燃油車在使用的便利性方便性上本身還是有一點(diǎn)點(diǎn)短板，我們面臨的挑戰(zhàn)，會(huì)通過我們自己的技術(shù)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步把這種差距縮小，讓用戶在新能源和燃油車方面去做產(chǎn)品選擇的時(shí)候不會(huì)覺得困難，這是我們自己面對(duì)的主要問題。

· 騰勢(shì)的產(chǎn)品具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且擁有再升級(jí)的儲(chǔ)備實(shí)力

主持人：現(xiàn)在的新能源市場(chǎng)其實(shí)在銷量上來講，比較集中在中低端的市場(chǎng)，您如何看待新能源低端方面的銷量比較多，如何看待高端品牌的銷量提升?

嚴(yán)?。喝魏我粋€(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)比較終會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)，就像燃油車市場(chǎng)也是中低端的價(jià)位10萬、15萬以內(nèi)的產(chǎn)銷量占大頭，這部分的客戶群體是存在的，高端定位也有自己的客戶群體存在。高端品牌的電動(dòng)車不是太多了而是太少了，這部分的需求是客觀存在的，你不能總說中低端客戶不限行不限購(gòu)的需求，高端客戶一樣有他的需要，就因?yàn)樵诟叨祟I(lǐng)域可供大家選擇的車型比較少，所以讓大家會(huì)有一些猶豫，中低端的車型相對(duì)來說選擇范圍不管品牌也好車型也好價(jià)格也好都會(huì)讓客戶有一定的選擇范圍。

有這樣的市場(chǎng)數(shù)據(jù)反映這樣的事實(shí)，以北上廣深一類城市里面20萬價(jià)位的車主已經(jīng)占到市場(chǎng)份額的50%，這種大城市一半的家庭用車價(jià)位聚焦在20萬左右，消費(fèi)肯定是呈升級(jí)的趨勢(shì)，還有數(shù)據(jù)表明當(dāng)消費(fèi)者二手車置換、老舊更新或者買家庭第二輛車，如果有這幾個(gè)消費(fèi)行為的時(shí)候，通常的價(jià)格增長(zhǎng)區(qū)間會(huì)是平均5萬塊錢，意味著北上廣深這種一線城市50%的20萬車主當(dāng)他們發(fā)生車輛老舊更新消費(fèi)升級(jí)的時(shí)候，他們下一款購(gòu)買車型都會(huì)在25萬以上。這個(gè)市場(chǎng)的需求是存在的，而且大家無論讓他們換購(gòu)新車型買燃油車還是買新能源汽車，大家還是需要這個(gè)車的性能、舒適各方面得到保證?，F(xiàn)在開著20萬的車，家庭第二輛車買個(gè)10萬的，這叫消費(fèi)降級(jí)，是不符合規(guī)律的。通過這樣的趨勢(shì)來判斷，本身新能源市場(chǎng)發(fā)展比較蓬勃而且相對(duì)來說已經(jīng)開始逐步進(jìn)入到相對(duì)成熟的階段，主要是北上廣深這些一線城市，客戶群體也在那兒，大家的消費(fèi)需求都是希望越往上越走，這是我們需要面臨的問題，怎么擴(kuò)充產(chǎn)品線來讓消費(fèi)者有更多的選擇。整個(gè)新能源車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在有點(diǎn)倒喇叭形，但是我們相信市場(chǎng)會(huì)慢慢發(fā)發(fā)展成倒錐形，我們品牌所處的空間容量一定會(huì)上去。

　主持人：近日工信部發(fā)布了第二批新能源推廣目錄，騰勢(shì)位列其中，從您的角度來看第二批新能源目錄比第一批進(jìn)步在哪兒?

嚴(yán)?。何乙彩浅Ｄ陱氖滦履茉串a(chǎn)業(yè)政策研究的，首先從大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境來看，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了第一階段的從無到有，第二步是解決從有到優(yōu)，兩次目錄的發(fā)布其實(shí)就是體現(xiàn)了國(guó)家產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上對(duì)產(chǎn)品性能提出更高的要求，不管你的產(chǎn)品本身續(xù)航里程、車重、能耗指標(biāo)提出一些具體的要求，原來比較早的時(shí)候你是新能源、你是純電驅(qū)動(dòng)，簡(jiǎn)單的續(xù)駛里程幾檔分布給你做一個(gè)補(bǔ)貼，現(xiàn)在不僅僅增加了續(xù)駛里程、百公里綜合能耗這些指標(biāo)之外，還提出了汽車廠家要對(duì)核心零部件非常高的質(zhì)保條款的要求，核心零部件8年15萬公里，這些標(biāo)準(zhǔn)不是隨隨便便一家企業(yè)都可以承擔(dān)的。包括燃油車市場(chǎng)這么成熟，國(guó)家也沒有出臺(tái)一個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)，你的核心零部件8年15萬這么高的要求。我們騰勢(shì)能夠進(jìn)入到新的推薦目錄里面，說明我們的產(chǎn)品力方方面面綜合能力是達(dá)到優(yōu)良的。國(guó)家第二個(gè)階段新能源汽車會(huì)從有到優(yōu)的方向發(fā)展，逐步把一些品質(zhì)比較低差的電動(dòng)車從補(bǔ)貼類型里面剔除出去，從而讓新能源汽車也向產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的方向發(fā)展。我認(rèn)為這種趨勢(shì)是必然的，我也有信心相信不管國(guó)家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以后怎么升級(jí)，在推新的標(biāo)準(zhǔn)目錄的要求，騰勢(shì)一定會(huì)在比較新一批進(jìn)入的清單里面。

　主持人：2016年的補(bǔ)貼政策對(duì)于續(xù)航里程有一個(gè)250公里的補(bǔ)貼，標(biāo)準(zhǔn)提高之后造成很多其它企業(yè)不得不向這個(gè)方向靠攏，對(duì)于騰勢(shì)來講， 300公里的續(xù)航能力本來是我們的優(yōu)勢(shì)，如果所有的廠商都往這個(gè)方向去走的話，我們將來的競(jìng)爭(zhēng)力您如何把握?

嚴(yán)?。哼@個(gè)問題問得非常好，其實(shí)在第一個(gè)問題也做了回答，我們騰勢(shì)也要靠不斷的技術(shù)提升來保證我們的品質(zhì)，技術(shù)的領(lǐng)先性和在市場(chǎng)領(lǐng)域產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一個(gè)產(chǎn)業(yè)的成熟，隨著新能源汽車規(guī)模量的擴(kuò)大，相應(yīng)的核心基礎(chǔ)理念不斷升級(jí)進(jìn)步，作為騰勢(shì)來講我們有兩個(gè)非常強(qiáng)大的股東方，戴姆勒有百年造車的歷史底蘊(yùn)，比亞迪也是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先新能源的企業(yè)，而且擁有自己的核心三電技術(shù)，這是比亞迪的優(yōu)勢(shì)。所以說它的技術(shù)進(jìn)步速度非常快，所以續(xù)駛里程三百公里，是目前騰勢(shì)的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在產(chǎn)品是這樣的狀況，未來的話，我們有很多技術(shù)儲(chǔ)備在手上，當(dāng)行業(yè)都能達(dá)到250公里的時(shí)候，我們一定在性能上遙遙領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們會(huì)通過整車的性能技術(shù)指標(biāo)使我們保持一個(gè)絕對(duì)的領(lǐng)先。

　主持人：我們現(xiàn)在掌握了遠(yuǎn)高于300公里的技術(shù)?

嚴(yán)?。簩?duì)，這些技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)在我們的手上，我們會(huì)在成熟的時(shí)候會(huì)推出來。

　· 繼續(xù)發(fā)展多種渠道，緊跟電動(dòng)車發(fā)展的國(guó)家浪潮

主持人：去年騰勢(shì)累計(jì)銷量接近三千臺(tái)，今年銷量方面有什么樣的預(yù)期?

嚴(yán)?。簯?yīng)該說全國(guó)的新能源市場(chǎng)發(fā)展目前屬于特別讓人驚喜的一種狀態(tài)，包括從行業(yè)大的數(shù)據(jù)來看2014年是7萬多銷量，2015年實(shí)現(xiàn)了33萬多的銷量，增長(zhǎng)的速度非常非?？臁奈业慕嵌缺Ｊ氐厝タ凑麄€(gè)中國(guó)的細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展，按照33萬多的基數(shù)來講，今年全國(guó)的新能源汽車行業(yè)會(huì)實(shí)現(xiàn)一個(gè)翻番的增長(zhǎng)，我認(rèn)為是比較理性的估計(jì)，33萬翻一番大概在65萬—70萬區(qū)間，而且近期從很多的汽車行業(yè)組織得到方方面面的信息，大家對(duì)今年的預(yù)判，都會(huì)在70萬左右。既然行業(yè)會(huì)保證一個(gè)翻番的增長(zhǎng)，我想作為騰勢(shì)，去年是我們的開局之年，今年我們進(jìn)入了一個(gè)穩(wěn)定的產(chǎn)品銷售階段，我對(duì)今年騰勢(shì)的增長(zhǎng)速度的估計(jì)，至少不會(huì)落后于行業(yè)的增長(zhǎng)速度，我們也期待能有更好的表現(xiàn)。

　主持人：我們今年會(huì)有哪些相應(yīng)的營(yíng)銷手段來促進(jìn)銷量?

嚴(yán)?。捍龠M(jìn)銷量有幾方面，過去的2015年在渠道的縱深發(fā)展上做了很多布局，我們會(huì)加快渠道的推進(jìn)，尤其在成熟市場(chǎng)，讓消費(fèi)者有更多的渠道可以了解到我們的騰勢(shì)電動(dòng)汽車進(jìn)而購(gòu)買，而且本身像北京、深圳基礎(chǔ)已經(jīng)有了很多現(xiàn)有客戶，在街上的能見度也慢慢提高了，能見度提高之后本身也是對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買信心的極大的促進(jìn)。這是第一。第二，在廣宣上肯定有很多資源的配合，去加快它的一些產(chǎn)品宣傳。第三，得益于國(guó)家大的產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境的發(fā)展，包括國(guó)家會(huì)加大對(duì)充電設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，與此同時(shí)，騰勢(shì)跟普天新能源在今年年初結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴合作協(xié)議，普天作為中國(guó)比較大的新能源充電設(shè)施的服務(wù)提供商，我們跟它形成戰(zhàn)略合作伙伴，會(huì)在一些核心的主戰(zhàn)區(qū)共同來推進(jìn)，包括普天新能源怎么配合我們騰勢(shì)的發(fā)展計(jì)劃去加速城市網(wǎng)絡(luò)的充電設(shè)施建設(shè)，解決客戶使用的問題。

而且我們騰勢(shì)作為新的品牌也會(huì)借助互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷，借助很多意見領(lǐng)袖幫我們做品牌的傳播和推廣，從品牌的知名度到認(rèn)可度，以及品牌的美譽(yù)度上也是得到提升，包括品牌塑造和基礎(chǔ)工作，另外我們還有一些新技術(shù)的儲(chǔ)備，比方說還會(huì)在今年出現(xiàn)一些高配版本，在車的性能上有更突出的表現(xiàn)。綜合起來，我們相信今年的銷售會(huì)有一個(gè)取得良好進(jìn)步的重要基礎(chǔ)。

　主持人：您剛才談到渠道的計(jì)劃，能否詳細(xì)說一下現(xiàn)在渠道發(fā)展的具體情況，除了在傳統(tǒng)的4S店方面，我們?cè)谝恍﹦?chuàng)新性的領(lǐng)域是否有一些渠道計(jì)劃?

嚴(yán)?。含F(xiàn)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式確實(shí)有很多種，4S店是作為汽車領(lǐng)域銷售的一個(gè)比較基礎(chǔ)也是比較重要的部分，我們現(xiàn)在也在嘗試汽車電商，因?yàn)槲覀冞€有很多大的租賃車公司去購(gòu)買新能源汽車，這些租賃車公司購(gòu)買新能源汽車，運(yùn)營(yíng)的時(shí)間可以得到全天候保證，燃油車限號(hào)的要求，營(yíng)業(yè)時(shí)間會(huì)打一些折扣，再加上使用成本很低，租賃車客戶也是我們比較大的客源，同時(shí)也是我們的產(chǎn)品推廣很重要的渠道。很多的新的客戶就是通過像專車體驗(yàn)，他們可以接觸了解到新能源汽車，從而認(rèn)識(shí)促成進(jìn)一步的購(gòu)買。

前面講4S店還是屬于汽車行業(yè)比較為傳統(tǒng)但是也是比較為基礎(chǔ)的部分，也是因?yàn)楫吘刮覀兊能嚥还苁峭ㄟ^什么樣的渠道實(shí)現(xiàn)了銷售，但是比較終產(chǎn)品是要有強(qiáng)有力的售后保障和服務(wù)支持，傳統(tǒng)4S店的模式發(fā)展我們也是非常重要地去推進(jìn)，因?yàn)榉?wù)網(wǎng)點(diǎn)越多，對(duì)我們客戶使用來講也是一個(gè)信心保障。

　主持人：主要以一二線城市為主還是將來會(huì)發(fā)展到三四線?

嚴(yán)?。航衲昴甑昨v勢(shì)計(jì)劃將4S店擴(kuò)充至20家以上。我認(rèn)為這個(gè)渠道的發(fā)展趨勢(shì)還要跟中國(guó)大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境相匹配適應(yīng)，國(guó)家在去年2015年9月份發(fā)布了國(guó)家充電設(shè)施發(fā)展基礎(chǔ)規(guī)劃，其中重點(diǎn)提到會(huì)以發(fā)展三個(gè)大經(jīng)濟(jì)區(qū)就是京津冀魯、長(zhǎng)三角和珠三角為重點(diǎn)的推廣區(qū)域，而且在今年二三月份國(guó)家出臺(tái)了把全國(guó)分為重點(diǎn)城市和區(qū)域還有中部城市和區(qū)域，還有其它城市，把全國(guó)的城市分了三個(gè)等級(jí)，重點(diǎn)區(qū)域圍繞三個(gè)核心經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展充電設(shè)施。充電設(shè)施的規(guī)模大小和應(yīng)用是否健全得到推廣和普及的重要前提，既然國(guó)家已經(jīng)給我們畫了圈了，幾大經(jīng)濟(jì)區(qū)還有重點(diǎn)城市和區(qū)域會(huì)把這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的推廣和應(yīng)用作為一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展，那么我們的渠道策略、市場(chǎng)策略肯定也會(huì)遵循著國(guó)家大戰(zhàn)略走，而不是說簡(jiǎn)單說一線、二線、三線、四線，不是按這種城市分級(jí)來走的。如果說我們只是專注在一線城市、省會(huì)城市，可能一些中西部的城市在充電設(shè)施方面的推進(jìn)速度不是那么快，我們重點(diǎn)去發(fā)展銷售的話當(dāng)前來說不是特別適宜，肯定我們會(huì)跟著國(guó)家的大策略走。

· 下半年新品發(fā)布，不怕與特斯拉正面競(jìng)爭(zhēng)

　　主持人：在車型上2014年上市之后還沒有更新，您剛才說到將來會(huì)有一個(gè)升級(jí)版是在今年推出的嗎?

嚴(yán)?。菏堑?。

　主持人：能不能透露一點(diǎn)?

嚴(yán)?。哼€是留一些驚喜再揭幕，我們肯定會(huì)很負(fù)責(zé)任地向市場(chǎng)做承諾，下半年我們一定會(huì)有一個(gè)讓大家驚喜的產(chǎn)品發(fā)布。

主持人：近期有消息稱特斯拉將推出低端產(chǎn)品，這個(gè)價(jià)格可能已經(jīng)進(jìn)入到騰勢(shì)的價(jià)格區(qū)間，您作為騰勢(shì)這方有沒有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略?

嚴(yán)琛：首先對(duì)特斯拉推出這樣一款極富殺傷力的產(chǎn)品對(duì)這個(gè)企業(yè)表達(dá)敬意，從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來看，我們會(huì)關(guān)注，但是我們也并不擔(dān)心。因?yàn)樘厮估璏odel3現(xiàn)在報(bào)的價(jià)格比較低，但是從行業(yè)來看，大家都知道他們報(bào)出來的價(jià)格其實(shí)都是一個(gè)吸引眼球的價(jià)格，比較低端的版本。按照這樣的品牌和技術(shù)定位的話，任何一個(gè)消費(fèi)者真正買到手的車型一定會(huì)增加方方面面的配置，比較終的成交價(jià)不會(huì)是3.5萬美金這樣的價(jià)格，這個(gè)是廣告價(jià)不是實(shí)際的購(gòu)買價(jià)，我認(rèn)為在產(chǎn)品價(jià)格上的話我們其實(shí)還是有一定的差別。

第二，說到特斯拉有自己的品牌內(nèi)涵和品牌吸引力，騰勢(shì)也有自己產(chǎn)品的吸引力，我們會(huì)用比較扎實(shí)的品質(zhì)、比較可靠的技術(shù)保障還有安全性讓大家覺得買了騰勢(shì)絕對(duì)買的是安全和放心，這是我們的品牌主旨。而且在高端品牌目前品牌也比較少，進(jìn)口種類也比較少，這塊應(yīng)該說還是很大一片藍(lán)海，各自有各自的客戶類型和產(chǎn)品，會(huì)有一定的沖突，但是不至于像燃油車市場(chǎng)紅海競(jìng)爭(zhēng)廝殺這么激烈，當(dāng)然不能說把這種安逸的日子看的一點(diǎn)危機(jī)感沒有，畢竟我們也要靠現(xiàn)在的產(chǎn)品力去吸引客戶的關(guān)注，當(dāng)有更多的品牌、更多的產(chǎn)品進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域的時(shí)候，我們一定會(huì)把我們自己的品牌優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大化。從現(xiàn)在領(lǐng)先，而且要持續(xù)地保持，而且希望把這種領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)再去擴(kuò)大。

　主持人：大家比較想知道騰勢(shì)還會(huì)推出低端化的產(chǎn)品嗎?

嚴(yán)琛：從騰勢(shì)的品牌策略上來講我們不會(huì)出低端化的產(chǎn)品，因?yàn)槲覀兤放贫ㄎ辉谶@兒，但是我們會(huì)根據(jù)客戶不同的需要在未來產(chǎn)品的規(guī)劃里面，比如針對(duì)大城市的城市發(fā)展空間特點(diǎn)，還有年輕化、城市擁堵，可能我們會(huì)推出小型化的車型，小型化并不代表低端，這會(huì)納入到我們的計(jì)劃，還是說高端品牌也好，全部的新能源市場(chǎng)來講也好，其實(shí)車型的種類還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有做到像燃油車那樣去細(xì)分。燃油車市場(chǎng)一個(gè)MPV細(xì)分到商用型還是家用型還是商用家用兩用型都，但是新能源車這個(gè)產(chǎn)品類別，車型還沒有做到全覆蓋更別說細(xì)分了，相信市場(chǎng)會(huì)越來越成熟，尤其如果2016年可以實(shí)現(xiàn)60萬到70萬市場(chǎng)規(guī)模的話，客戶的擁有量包括大家對(duì)產(chǎn)品的需求會(huì)逐步細(xì)化，對(duì)未來新能源新型化產(chǎn)品的推出有指導(dǎo)意義，三四年后新能源市場(chǎng)一定會(huì)非常繁榮。

　· 未來騰勢(shì)將有更多的細(xì)分市場(chǎng)車型亮相

　　主持人：傳統(tǒng)的燃油車市場(chǎng)現(xiàn)在SUV已經(jīng)是非?；馃岬囊粋€(gè)細(xì)分市場(chǎng)了，我想知道您對(duì)于新能源SUV市場(chǎng)這塊是怎么看的?

嚴(yán)?。好總€(gè)產(chǎn)品都有它的特點(diǎn)，中國(guó)消費(fèi)者很多對(duì)SUV的熱衷可能更多的是對(duì)車的空間這些方面的需求更大一點(diǎn)，像城市SUV是在中國(guó)市場(chǎng)上特別火熱的一種車型，真正用于SUV野外用途的車型其實(shí)并不是很多，所以說有很多的SUV都是基于轎車底盤和平臺(tái)只是重新做了車身設(shè)計(jì)，真正SUV野外越野的性能并不是它的第一購(gòu)買要素。如果說了解了我們的用戶他對(duì)SUV真正的訴求在哪里，其實(shí)延伸到新能源汽車市場(chǎng)的話，新能源SUV也應(yīng)該是有它的空間，畢竟主要的用途還是在居住的城市，而且也就是滿足日常工作和生活的需要，所以說它的訴求在大的空間和高度。我們能掌握到這些信息，我認(rèn)為新能源的SUV肯定會(huì)更符合中國(guó)消費(fèi)者的期待。

　　主持人：我們會(huì)有這方面的計(jì)劃嗎，現(xiàn)在已經(jīng)在實(shí)施了嗎?

嚴(yán)?。何覀儗?duì)未來的產(chǎn)品規(guī)劃會(huì)有系列的考慮，就是說現(xiàn)在市場(chǎng)領(lǐng)域競(jìng)品比較少，產(chǎn)品類型分得不仔細(xì)，但三年四年之后這個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域肯定會(huì)非常得豐富，現(xiàn)在對(duì)我們來說也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，我們得能預(yù)測(cè)到四年后客戶會(huì)對(duì)新能源汽車有什么樣的期待，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)有什么樣的產(chǎn)品策略，我們也希望能夠?qū)ξ磥淼漠a(chǎn)品有一個(gè)很精準(zhǔn)的定位，保證我們上市的產(chǎn)品一定是能夠切入一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，又是一個(gè)無人競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，對(duì)我們企業(yè)來講是比較理想的一種發(fā)展環(huán)境。

　· 新能源二手車市場(chǎng)剛剛起步，對(duì)騰勢(shì)產(chǎn)品的保值率有信心

　主持人：國(guó)家在新能源二手車或者電池回收方面有沒有相關(guān)的政策?有沒有廠家出臺(tái)自己內(nèi)部的一些政策或者規(guī)范之類?比如回收電池再利用這方面。

嚴(yán)?。簢?guó)家一直在推這方面的標(biāo)準(zhǔn)，包括電池行業(yè)在中國(guó)是非常普遍和成熟的，但是車用動(dòng)力電池這幾年隨著新能源汽車發(fā)展提出單獨(dú)的課題，國(guó)家單獨(dú)在新能源汽車的車用動(dòng)力電池技術(shù)規(guī)范和指標(biāo)也在開始推動(dòng)力電池的準(zhǔn)入，你進(jìn)入到動(dòng)力電池企業(yè)的生產(chǎn)目錄的話才有資格去為整車廠提供電池，不是隨便誰家造的電池都能裝上汽車，國(guó)家非常注重電池安全對(duì)整車安全性的影響，包括提出的電池回收再利用、安全性方面都在那個(gè)指標(biāo)里面有相關(guān)的約定。2016年起國(guó)家對(duì)新能源汽車企業(yè)核心零部件提出更高的質(zhì)保要求，本身對(duì)我們來講也是一個(gè)大的挑戰(zhàn)。我們擁有新能源強(qiáng)大的背景支持，有比亞迪這樣的支持，整個(gè)動(dòng)力電池技術(shù)性能方方面面都已經(jīng)是有完全的準(zhǔn)備，汽車電池的回收利用回收體系都有整套的技術(shù)方案。

　主持人：二手車市場(chǎng)未來是非常龐大的市場(chǎng)，涉及到未來的二手車置換包括評(píng)估，去年咱們才開始銷售汽車，有沒有對(duì)未來的市場(chǎng)有一個(gè)預(yù)期或者有一個(gè)設(shè)想?未來怎么對(duì)二手車進(jìn)行評(píng)估，包括對(duì)二手的新能源車怎么置換?現(xiàn)在4S店置換比較多，置換新的二手新能源車有什么相應(yīng)的舉措?

嚴(yán)?。哼@塊我們肯定會(huì)去關(guān)注發(fā)展，二手車的置換政策包括行業(yè)里面對(duì)車型的評(píng)估，比較比較重要的是一個(gè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累，比如燃油汽車也是跟蹤不同的品牌，車輛使用多少年之后每個(gè)品牌每個(gè)車型使用幾年后大概會(huì)達(dá)到什么樣的技術(shù)產(chǎn)品狀態(tài)，能夠給一個(gè)合理估值，需要一定的積累。但是新能源產(chǎn)業(yè)特別是這兩年迅速蓬勃發(fā)展起來，2015年商用車、乘用車全部合起來是七萬多輛，這些車怎么著也要使用三到四年后才能進(jìn)入到二手車的流通環(huán)節(jié)，到那個(gè)時(shí)候才能對(duì)2014年完成銷售的品牌、車型、技術(shù)進(jìn)行方方面面評(píng)估，評(píng)估它的合理殘值。我認(rèn)為這個(gè)事現(xiàn)在大家都已經(jīng)高度關(guān)注，但是確實(shí)需要一段時(shí)間的數(shù)據(jù)積累。

騰勢(shì)對(duì)自己的產(chǎn)品非常有信心，我們可以說三年之后四年之后我們的產(chǎn)品性能會(huì)保持很好的狀態(tài)，它的估值會(huì)很高，我說出這種話來市場(chǎng)是不信的，三年四年后我們市場(chǎng)估了再說。包括新能源汽車要進(jìn)入到二手車置換肯定也是規(guī)模的二手車置換，基本三到四年一個(gè)周期去置換，從2015年到2018年，這個(gè)事慢慢地會(huì)漸漸地清晰和明朗。