本田CR-Z將于明年登陸國內(nèi)市場，作為一款混合動力轎跑車，CR-Z進(jìn)行了多方面的探索，一方面它擁有極高的燃油經(jīng)濟性，另一方面由于獨特的設(shè)計又讓其可以擁有良好的加速和操控性能，這也是對未來高經(jīng)濟性運動車的一種探索。引入國內(nèi)市場的CR-Z將是比較新的2011款，搭載了1.5升的四缸發(fā)動機，在IMA混合動力的支持下，可以提供120馬力的比較大功率以及174牛米的比較大扭矩，峰值扭矩同本田1.8升的發(fā)動機效率相當(dāng)，但是卻只需要1500rpm轉(zhuǎn)速的時候就可以提供;同時車型的二氧化碳排放量更低，而且可回收的鎳氫電池帶來了更低的成本。
本田CR-Z混動轎跑車解析
獨特的外觀設(shè)計：
CR-Z的外觀設(shè)計大有來頭，尺寸不大，但是車身重量更輕。車型的外觀尺寸為長：4080mm;寬：1740mm;高：1395mm;軸距則為2434mm。整車重量只有1200公斤左右，這也是其省油以及動力表現(xiàn)出色的原因之一。
本田CR-Z混動轎跑車解析
造型風(fēng)格來看，CR-Z擁有流線型的外觀造型，全新的大嘴式進(jìn)氣格柵也是本田第一次的創(chuàng)新應(yīng)用;獨特的銳利大燈也順應(yīng)潮流的引入了LED行車燈，而突起的前引擎蓋、運動化的包圍、獨立的大尺寸前霧燈等等都是運動化車型的必然配置。CR-Z的腰線極為高挑，給人一種視覺上的沖擊力，2+2座三門掀背式的造型富有動感。
本田CR-Z混動轎跑車解析
車尾部分設(shè)計很奇特，寬大的大包圍給人一種穩(wěn)重感覺，此外你會發(fā)現(xiàn)其尾箱的開口尺寸并不大，而且后窗的面積也很小，這樣設(shè)計也是充分考慮到降低風(fēng)阻的需求。
本文推薦明年進(jìn)口/油耗僅5L 本田CR-Z混動轎跑車解析僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)站立場。本站對作者上傳的所有內(nèi)容將盡可能審核來源及出處，但對內(nèi)容不作任何保證或承諾。請讀者僅作參考并自行核實其真實性及合法性。如您發(fā)現(xiàn)圖文視頻內(nèi)容來源標(biāo)注有誤或侵犯了您的權(quán)益請告知，本站將及時予以修改或刪除。
