在今年的法蘭克福車展上，奧迪展出了e-tronquattro電動SUV概念車，從中可以看出奧迪對于電動汽車還是十分感興趣的。奧迪表示e-tronquattro將是2018年亮相的市售版電動SUV的雛形，并且奧迪還預(yù)測到2025年，電動汽車將占美國汽車市場銷量的四分之一。當(dāng)然，奧迪在新能源汽車上的嘗試也不僅限于電動汽車。根據(jù)Autobild的報道，奧迪或?qū)⒃谙聜€月舉辦的2016年底特

大眾的車輛排放造假事件最近鬧得沸沸揚揚，旗下的奧迪和保時捷也都受到了牽連。也許是為了盡快改變自己的公眾形象，奧迪計劃在下個月的底特律車展上展示一款全新的氫燃料電池SUV概念汽車。據(jù)德國媒體報道，奧迪Q6h-tron概念汽車將會在下個月首度亮相。如果消息屬實，那么這款汽車應(yīng)該和2048年開售的Q6e-tronquattro概念汽車較為相似。不過前者的外觀將得到一些調(diào)整，并由燃料電池提供動

基于INITIUM概念車，現(xiàn)代汽車將于2025年上半年推出全新的量產(chǎn)氫燃料電池車。現(xiàn)代汽車為INITIUM概念車配備了大容量氫燃料電池系統(tǒng)，以最大限度地提升車輛的續(xù)航，充分展現(xiàn)氫燃料電池車的獨特優(yōu)勢?，F(xiàn)代汽車秉持對安全的堅定承諾，INITIUM概念車在碰撞安全和行駛安全性能上均達到全球頂尖水平。為確保車內(nèi)人員在碰撞事故中的安全，該概念車型配備了前多骨架結(jié)構(gòu)、側(cè)車身增強結(jié)構(gòu)，并配備了九個安全氣囊，達到了世界級的碰撞安全性能。

汽車廠商多年來一直都在致力于燃料電池汽車的研發(fā)，而現(xiàn)在像豐田這樣的廠商已經(jīng)開始收到了一些成效，不過目前燃料電池在汽車市場上還算是比較前沿的技術(shù)。而根據(jù)最新的消息來看，未來除了豐田之外，將會有其他廠商的燃料電池汽車與用戶見面。根據(jù)國外媒體報道，目前德國汽車廠商奔馳正在開發(fā)燃料電池SUV車型，并且表示到2017年將會有型號為GLCF-Cell的燃料電池新車發(fā)布，并且這款將在2017年的法

現(xiàn)代汽車集團海外首家氫燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)及銷售基地——“HTWO廣州”于2023年正式竣工投產(chǎn)，氫燃料電池系統(tǒng)年產(chǎn)量達6500套。其中，現(xiàn)代汽車N品牌首款量產(chǎn)高性能電動車IONIQ5N在今年8月，以全球最低的誠意價登陸中國市場，現(xiàn)代汽車正式開啟在華差異性電動化戰(zhàn)略。

據(jù)介紹，這套專利燃料電池系統(tǒng)是通過氫氣和氧氣相結(jié)合所產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)來產(chǎn)生電能的，這個過程只會產(chǎn)生少量的水蒸氣和熱量。

大屏手機續(xù)航一直都是大家非常關(guān)注的，早就在去年8月英國公司IntelligentEnergy控股有限公司正在研發(fā)新型氫燃料電池允許智能手機，在完整充電后續(xù)航達到1周時間，援引彭博社報道一家“新興”的智能手機廠商對這項技術(shù)非常感興趣，目前已經(jīng)投資了760萬美元用于產(chǎn)品研發(fā)，這種氫燃料電池足夠小巧使電池尺寸和重量都會得到很好的控制不會有明顯增加，有消息透露該產(chǎn)品有望在未來兩年內(nèi)商用，這就意味著續(xù)

在上海國際車展正式開幕前夕，豐田中國負責(zé)人大西弘致(HirojiOnishi)在新聞發(fā)布會上表示，為了研究氫燃料電池車在中國的可行性，2017年10月份開始，豐田將在中國開始測試氫燃料電池車。豐田氫燃料電池車Mirai大西弘致表示，豐田將在測試初期在江蘇常熟建立氫燃料供應(yīng)站。同時，豐田希望在中國測試該車型的性能以及國內(nèi)市場氫燃料的質(zhì)量。豐田推出的氫燃料電池車作為正是豐田在中國推廣

繼豐田未來(Mirai)之后，世界上第二臺量產(chǎn)的燃料電池車正式向普通用戶發(fā)售。日前，日本車企本田在美國加利福尼亞州向6位用戶交付了燃料電池汽車Clarity。

近日現(xiàn)代汽車公布，環(huán)保型氫燃料電池巴士ELEC CITY Fuel Cell的累計銷量已突破1000輛，截至2024年9月底累計銷量達1.032輛?，F(xiàn)代汽車自1998 年起開始氫能相關(guān)研發(fā)，并于2019年推出全球首款城市氫燃料電池巴士ELEC CITY Fuel Cell，于2023年推出高速氫燃料電池巴士Universe。