據(jù)英國(guó)autocar 7月22日?qǐng)?bào)道，新一代馬自達(dá)MX-5將采用碳纖維車身，搭載更加小型的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車重將會(huì)進(jìn)一步減輕。
現(xiàn)款的第四代MX-5在體積和重量上較第三代已經(jīng)更小、更輕。馬自達(dá)MX-5項(xiàng)目經(jīng)理山本修弘(Nobuhiro Yamamoto)表示，MX-5未來(lái)不會(huì)再繼續(xù)變小，但是會(huì)采用更加輕質(zhì)的材料，例如碳纖維來(lái)為車身減重：“目前的車身大小已經(jīng)非常合適，但是對(duì)未來(lái)而言比較重要的是材料。目前的碳纖維價(jià)格還非常昂貴，我們正在開發(fā)一種價(jià)格相對(duì)低廉的碳纖維，打算將其應(yīng)用在未來(lái)的MX-5車型中?！?/p>
此外山本還表示，第五代車型將會(huì)在2021年后推出。動(dòng)力方面，新一代MX-5也會(huì)搭載更為輕量的發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)現(xiàn)已研發(fā)出了這款發(fā)動(dòng)機(jī)：基于現(xiàn)款MX-5的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)打造，比較大功率為129馬力。山本說(shuō)：“MX-5是一款簡(jiǎn)單的概念車，也是款輕量跑車，重量減輕了，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎也都變小了?！?/p>
此外，山本還透露，馬自達(dá)MX-5 Speedster和Spyder是純粹的概念車，不會(huì)量產(chǎn)。這兩款車于去年年底在拉斯維加斯的改裝車展上亮相;此外Spyder在比較近舉辦的古德伍德賽車節(jié)上露了面。
“我們是有夢(mèng)想的企業(yè)，我們的客戶也同樣有夢(mèng)想”，山本稱，“敞篷車是可以引發(fā)情感共鳴的車型，提供非凡的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然，這樣的‘夢(mèng)之車’來(lái)之不易。”
來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)
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