想在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)風(fēng)口——互聯(lián)網(wǎng)用車軟件分一杯羹?如果你不是財(cái)大氣粗的BAT，別做夢(mèng)了。2014年的比較后一個(gè)月還沒(méi)過(guò)完，“快的”、“滴滴”兩大巨頭就投入人民幣7-8億，再加上易到用車、Uber等競(jìng)爭(zhēng)者的補(bǔ)貼，各類打車、專車軟件已經(jīng)燒掉近10億元人民幣。

不相信?來(lái)算一個(gè)簡(jiǎn)單的算術(shù)題。為了在“雙十二”搶個(gè)頭彩，快的推出了免費(fèi)打車活動(dòng)，自稱當(dāng)日訂單破千萬(wàn)，姑且不論這個(gè)數(shù)字有多少水分，按每訂單獲取成本20元計(jì)算，當(dāng)日快的就燒錢2個(gè)億。如果按其自稱的日均訂單過(guò)百萬(wàn)算，單月?tīng)I(yíng)銷費(fèi)用恐怕不少于4個(gè)億。號(hào)稱市占率超過(guò)7成的滴滴，每天紅包都在微信朋友圈被各種刷屏，其補(bǔ)貼毫不遜色，再算上Uber和易到，12月份互聯(lián)網(wǎng)用車市場(chǎng)補(bǔ)貼單月破10億不在話下。

比數(shù)字更令人驚心的是單個(gè)訂單獲取成本。雙12當(dāng)天社交網(wǎng)絡(luò)上各種吐槽快的打不上車，打車成功率近三四成，折算下來(lái)，快的當(dāng)天的每訂單獲取成本或高達(dá)百元!

在新晉的專車市場(chǎng)，快的和滴滴的惡戰(zhàn)更令人咋舌：據(jù)加盟的司機(jī)介紹，為了與滴滴展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，快的旗下的一號(hào)專車甚至將每單補(bǔ)貼直接提升到80～100元，其日均訂單量約5萬(wàn)單左右。這樣算下來(lái)“快的”專車業(yè)務(wù)補(bǔ)貼每月要達(dá)到驚人的1.5億元人民幣。這樣瘋狂的燒錢速度，難怪比較近快的頻頻傳出融資緋聞——再不獲得大規(guī)模資金托盤(pán)，這樣的燒錢節(jié)奏早已超出正常企業(yè)的承受水平。

滴滴專車目前補(bǔ)貼在每單30元左右，日均訂單量已突破20萬(wàn)單，這意味著其12月在專車業(yè)務(wù)上投入的補(bǔ)貼也近2億之巨。

“專車業(yè)務(wù)的推出，讓打車軟件之間的競(jìng)爭(zhēng)變得更為復(fù)雜，而新一輪資本的進(jìn)入也讓這種競(jìng)爭(zhēng)更具火藥味。”一位互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)資深分析師表示。但這樣不惜本錢的補(bǔ)貼大戰(zhàn)能否帶來(lái)市場(chǎng)真正的繁榮?“無(wú)論什么領(lǐng)域如此燒錢，風(fēng)險(xiǎn)度較大”一位來(lái)自香港的著名國(guó)際大型投資機(jī)構(gòu)人士這樣評(píng)價(jià)。

事實(shí)上，巨資豪賭專車的惡果也正在浮現(xiàn)。不正常的高額補(bǔ)貼，刺激了專車司機(jī)的刷單沖動(dòng)。按照“快的”對(duì)專車業(yè)務(wù)的補(bǔ)貼計(jì)算，80%的用戶每單僅需要支付2-3元人民幣，而20%的用戶每單則僅需要支付5-20元的費(fèi)用，其他都由快的兜底。此前在上海爆出專車司機(jī)圍堵一號(hào)專車辦公室，討要補(bǔ)貼的事件，據(jù)了解內(nèi)情的司機(jī)介紹，正是因刷單所致。

這樣的補(bǔ)貼惡戰(zhàn)，無(wú)論對(duì)快的還是滴滴都不是好消息。從七八月快的和滴滴相繼涉足專車不到半年，這個(gè)市場(chǎng)就陷入了十億級(jí)的燒錢游戲，BAT全數(shù)加入戰(zhàn)局，浮躁的市場(chǎng)終將成熟，到時(shí)裸泳者迎來(lái)的將是殘酷的洗牌，幾家歡喜幾家愁的戲碼總會(huì)上演，問(wèn)題只是，哪些投資者和VC、PE會(huì)成為這場(chǎng)惡戰(zhàn)的犧牲者呢?

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