專訪2011年3月3日，全球關(guān)注的第81屆日內(nèi)瓦車展將揭開帷幕。在車展開幕之前，PCauto報(bào)道團(tuán)已隨東道主之一的斯柯達(dá)汽車公司到訪捷克，并在第一時(shí)間為您帶來現(xiàn)場報(bào)道。

時(shí)間：2011年2月23日 布拉格

專訪：斯柯達(dá)汽車全球銷售和市場董事Jurgen Stackmann 、斯柯達(dá)中國總裁羅凱福

近日，在斯柯達(dá)全球生產(chǎn)總部姆拉達(dá).博雷斯拉夫，斯柯達(dá)汽車高層領(lǐng)導(dǎo)接受了太平洋汽車網(wǎng)記者的采訪，據(jù)透露：斯柯達(dá)未來一年內(nèi)將在中國增添100個(gè)銷售點(diǎn);繼今年年內(nèi)進(jìn)口YETI后，將于兩年之內(nèi)國產(chǎn)該車型;此外，今年年內(nèi)斯柯達(dá)將面向全球推出一款介乎于晶銳和明銳級別之間的車型。

自1991年與大眾合作以來，斯柯達(dá)在全球的銷量均呈上升趨勢，對于一家產(chǎn)品出口率占到92%的捷克企業(yè)，斯柯達(dá)比較滿意的莫過于3年半來進(jìn)入中國后的穩(wěn)步銷量攀升。從2008年到2010年，中國市場的銷量增率長從1.5%達(dá)到了1.8%。斯柯達(dá)因此充滿信心的計(jì)劃將蛋糕做大，預(yù)計(jì)到2018年，斯柯達(dá)希望從現(xiàn)在的全球銷量76萬翻一倍達(dá)到150萬。

　　(斯柯達(dá)汽車全球銷售和市場董事Jurgen Stackmann先生)

加緊中國市場擴(kuò)張 增加銷售網(wǎng)絡(luò)

斯柯達(dá)預(yù)計(jì)將于今年增加100個(gè)銷售點(diǎn)，這個(gè)速度算下來相當(dāng)于一周要增加2個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)。Stackmann先生坦言：這樣大規(guī)模的擴(kuò)充銷售網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在歐洲是無法想象的，法國全國的銷售網(wǎng)點(diǎn)也不過僅有70家而已，所以此舉也只能在人口密度大的中國實(shí)現(xiàn)。

此外，為了更好的在中國營銷，斯柯達(dá)的團(tuán)隊(duì)將更加國際化，將改善主要以德國人為主的工作團(tuán)隊(duì)局面。

繼推出了greenline車型主打環(huán)保牌后，斯柯達(dá)看好中國的綠色環(huán)保車型市場，但由于歐洲和中國國情政策不同，在歐洲受歡迎的柴油綠動車型還無法在中國實(shí)現(xiàn)，因此中國消費(fèi)者仍只能購買到greenline汽油版車型。

　　(斯柯達(dá)中國總裁羅凱福先生)

專訪YETI采用先進(jìn)口后國產(chǎn)的方式引入中國

對于此前曾經(jīng)猜測的先進(jìn)口后國產(chǎn)引入YETI車型的猜測，此次也得到了證實(shí)。2010年全年YETI的全球銷售額為52604輛，成績可以說不錯(cuò)，而中國消費(fèi)者能否能接受外形獨(dú)特的YETI，也有待考驗(yàn)。至于進(jìn)口斯柯達(dá)車型的銷售渠道，他希望能夠利用上海大眾已有的銷售渠道共軌而行。

此外，在采訪中Stackmann先生還透露：今年年內(nèi)斯柯達(dá)將推出一款介乎于晶銳和明銳級別之間的車型。至于具體時(shí)間以及車型級別，目前尚不方便透露。

與此同時(shí)，就媒體提出的昊銳wagon版車型是否有可能在中國上市的問題，斯柯達(dá)中國總裁羅凱福先生認(rèn)為目前就中國市場的調(diào)研情況來看，wagon車型并非中國消費(fèi)者比較喜愛的類型，因此盲目引進(jìn)中國不會取得成功。

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